メール宅配便とは
宅配便のシステムを利用して、書類や商品カタログなどの、郵便法上の「信書」で
はない軽量な荷物を運ぶ運輸業者による輸送サービスのことを言う。
郵便事業株式会社の「ゆうメール（旧・冊子小包）」が競合商品に当たるサービス。
普通郵便と同じように送り先のポストに投函して配達が終了します。
宅配便のような到着期日、保証や事故補償がない。
1997年に、ヤマト運輸が 「クロネコメール便」の名称で開始。
その後、他社も追随した。佐川急便「飛脚メール便」（現在「飛脚ゆうメール」）、
日本通運「日通メール便」、福山通運「フクツーメール宅配便」などがある。
新聞販売店等がその配達網を利用して業務を受託していることもある。
宅配会社以外に法人向けメール宅配便の専門業者が急成長している。
個人向けのメール宅配便は「クロネコメール」と「ゆうメール」となる。
また転居による転送サービスはある、日本郵政へは転居届を出す人は多いが
宅配便会社へ提出する人はほぼ無いに等しく転居後に入居した他人に
配達されてしまう場合がある点には気をつけなければならない。
また、メール宅配便では、一次業者が集荷し、
委託を受けた二次業者・三次業者が配送するという形態を取る業者が多い。

【メール宅配便で送れるもの】
○ 運賃の範囲内で賠償できるもの
○ 書類（信書を除く、再生可能なもの）
○ DM（ダイレクトメール）
○ 写真（再生可能なもの）
○ 雑誌・書籍・カタログ・パンフレット
○ 商品サンプル
○ 会報誌
○ CD・DVD・フロッピーなど

【メール宅配便で送れないもの】
× 運賃の範囲内で補償できないもの
× 規定のサイズに収まらないもの
× 手紙・はがき・請求書・納品書等の信書
× 郵便私書箱宛てのもの
× 現金・小切手・株券等の有価証券類
× 再発行が困難なパスポート・チケット等
（定形外郵便物では一部取り扱いが可能）

【法人向けメール宅配便】
発送物の印刷から封入・ラベル貼り、配送までを一手に行っている会社もある。
SBSポストウェイ「SBSメール宅配便」　シェア4.9%

メール宅配便のと宅配便の違い

宅配便の料金比較一例

＊1：ゆうパックの場合、重さは30㎏まで同一料金、3辺の長さで料金が決まる。
＊2：Yahoo!ゆうパックの場合、3辺の長さが150cm以内であれば重さで料金が決まる。

宅配便の取扱い寸法と重量・その他のサービス比較

ゴルフ・スキーの宅配など往復利用の場合、割引されます。（ヤマト運輸・日通・ゆうパック）
温度管理宅配は荷物の大きさ等で追加料金が変わってきます。
ヤマト宅急便：60㎝/2㎏・80㎝/5㎏+210円　100㎝/10㎏+310円　120㎝/15㎏+610円
ペ リ カ ン 便：60㎝/2㎏・80㎝/5㎏+210円　100㎝/10㎏+310円　120㎝/15㎏+610円
佐 川 急 便  ：60㎝/2㎏・80㎝/5㎏+160円　100㎝/10㎏+270円　140㎝/20㎏+320円
ゆ う パ ッ ク ：4㎏+190円　　8㎏+340円　30㎏+640円

【荷物の収集から受け渡し届くまでの仕組み】

発送を依頼する荷物は、街中や住宅地などにある
宅配便事業者の配送車両によって
コンビニエンスストアなどの発送窓口や、
直接依頼者から集荷されて、各事業者の営業所に運ばれる。
または依頼者が直接営業所へ荷物を持ち込み、
発送を依頼することもあります。
収集された荷物は全てコンピューター管理されます。

ここから、複数の営業所を統轄する、広大な輸送拠点である
「トラックターミナル」まで輸送されます。
ここで発送先や輸送手段ごとに振り分けが行われる。
現在ではこのコンピューター管理によって、
荷物の通過点や現時点が把握出来るようになりました。
 

各地に配送

振り分けられた荷物は、方面別にロールパレット単位で集約され、
主に、深夜に高速道路を走る長距離大型トラック
場合によっては途中区間に飛行機やフェリー、
鉄道コンテナなどを使いながら運搬されます。
この長距離大型トラックは、始点のトラックターミナルから・
終点のトラックターミナルまでの間、経由地などが決まっており、
運行計画に基づいて計画的に輸送されることから、「路線トラック」と呼ばれている。
この運行計画によって、荷物の到着日数は、距離にもよるが、離島やへき地以外であれば、
最短でだいたい翌日～翌々日には届くようになった。

各支店に配送

「路線トラック」により、配送先に近い区域の
トラックターミナルに荷物が到着すると、
配送先を管轄する営業所ごとに荷物を振り分けて、
再び各営業所までトラックで運ばれる。

個別配達

配達を担当する営業所では、

その他のシステム

インターネットの普及に伴いパソコンで荷物の問い合わせが
容易に出来るようになりました。
また、荷物の配送予定や受け取り予定日・時間帯の変更配達完了などを
携帯電話にお知らせしてくれるサービスなどが確立されつつあります。
どのサービスも一括して荷物をコンピューター管理することによって可能となってきました。
一部の宅配会社では通信販売等でご購入した商品の受け取りの際、
代金引換やカーで決済などで商品を受け取ることが可能となっています。

歴史と背景

宅配便が始まるまでは、個人が簡単に荷物を発送するためには、郵便小包か、
鉄道小荷物しかなかった。
それらは、郵便局または駅で荷物の発送をしなければならず、
さらに、鉄道小荷物は駅で受け取る必要があった。
また、郵便小包は当時6kgまでしか扱いがなかった。
それらを使わない場合は、通運を利用するしかなかった。

1927年	鉄道省と運送業者が集荷・配達を行う特別小口扱（宅扱）を開始
1942年	鉄道省と運送業者が集荷・配達を行う特別小口扱（宅扱）を廃止
1947年	三八五貨物（現在の三八五流通）がグリーン宅配便を開始
1976年	大和運輸（現在のヤマトホールディングス）が「宅急便」のサービス名で行った
1978年	日本通運など他社大手輸送会社も宅配サービスを開始した。
1980年 ～	コンビニエンスストアを発送窓口にしたり、宅配便の対象地区の拡大や 高速道路網の拡充による配送時間の短縮化に連動して急速に取扱量が増える

業界1位　ヤマト運輸「宅急便」「宅急便タイムサービス」
1919年　　 ヤマト運輸は銀座でトラック４台を保有する自動車輸送専門会社としてスタート。
1923年　　 三越の専属配送契約。
1930年　　 日本初の路線事業を開始。
1960年代　 新規業者等との長距離運送競争に乗り遅れ、さらに追い打ちをかけるように
　　　　　 オイルショックが重なって低迷した。
1976年　　 個人を対象にした小口高速配送システムを開始して、
　　　　　 大手企業からの専属配送事業から脱却を図る。

業界2位　佐川急便「飛脚宅配便」「飛脚航空便」
1957年 　　京都において京都－大阪間を主体とした飛脚業を開始する。
1962年　　 有限会社佐川設立
1965年　　 一般区域貨物自動車運送業許可を取得　佐川急便株式会社　設立
1977年　　 全国ネットワーク完成

業界3位　日本通運「ペリカン便」「スーパーペリカン便」
1872年　　 陸運元会社を設立
1875年　　 内国通運会社に改称
1928年　　 国際通運株式会社として発足
1937年　　 日本通運株式会社を創設
1951年　　 日通式コンテナ試験輸送を実施（美術品運搬業務の皮切りとなる）
1957年　　 国際航空貨物混載業務を開始

業界4位　日本郵便「ゆうパック」
業界5位　福山通運「フクツー宅配便」「パーセルワン」
業界6位　西濃運輸「カンガルー宅配便」「カンガルーミニ便」「カンガルー通販便」
業界7位　トナミ運輸「パンサー宅配便」「ふるさと特急便」
業界8位　名鉄運輸「こぐまの名鉄宅配便」「こぐまの名鉄宅配便Q」「ミニくま便」

国際宅配便

国際宅配便は航空輸送と海上輸送の大きく2つに分かれている。
航空輸送の特色として、緊急性の高い物品や高価付加価値品の利用に適しており、
海上輸送に比べ輸送中の振動が少なく、貨物の破損も少ないといわれている。
海上輸送の特色としては、多量の積載に耐え、かつ輸送コストがあまりかからない事がメリットである。
現在商業用の輸出入の中核を担っている。
また、冷蔵、冷凍状態の温度管理を要する貨物の海外向けの宅配便サービスもある。

ヤマト運輸　世界13の国や地域
佐川急便　　世界220以上の国や地域
DHL　　　　　世界220以上の国や地域
ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）
フェデックス（FedEX）等があります。

そのほかの宅配サービス

パソコンやゴルフクラブ・スキーの板など配達するモノがハッキリと
決まった宅配サービスがあります。
その他、代金を集金してくれるサービスなど、ただ荷物を宅配するだけの業務から
利用者にいかに便利なたサービスを提案するか各社競い合っています。